Горивен филтър 1.8TS

[Stranger65]

Такъв няма! Има цедка, намираща се под горивната помпа в резервоара. Сваляш помпата, разглабяш, сваляш цедката и я измиваш. Тя е много фина и се затлачва. Но е чанч. Свалят се задните седалки и т.н. Не е за всеки работа, но е по-добре отколкото да купиш нова помпа, защото само цедка не се продава. Труда си го оценявам на до 100лв. и отнема около 1.5 часа спокойна сръткава работа
Това е за Alfa 156 1.8TS 2001г.

[Pepo]

Такъв няма! Има цедка, намираща се под горивната помпа в резервоара. Сваляш помпата, разглабяш, сваляш цедката и я измиваш. Тя е много фина и се затлачва. Но е чанч. Свалят се задните седалки и т.н. Не е за всеки работа, но е по-добре отколкото да купиш нова помпа, защото само цедка не се продава. Труда си го оценявам на до 100лв. и отнема около 1.5 часа спокойна сръткава работа
Това е за Alfa 156 1.8TS 2001г.

Можеш ли да постнеш снимки на процедурата - сваляне седалки, сваляне помпа и т.н?

[Stranger65]

Можеш ли да постнеш снимки на процедурата - сваляне седалки, сваляне помпа и т.н?

Уви - не. Нямам фотоапарат, а и вече го направих.

[oem]

Аз мога да опиша процедурата, а след някой друг ден мога и снимки да пусна защото ще я свалям пак.

1. Махане задна седалка (разжижат се двата болта долу в краката на пасажерите) издърпва се на пред и се маха.
2. Махане облегалка. Развиват се двата болта който иначе намиращи се под самата седалка. Вдигат се подглавниците на доре и след това самата облегалка на горе за да се освободи от закачалките.
3. Махане на подовата настилка на багажника (развиват се двата болта в дъното на багажника).
4. Махане на пластмасовия капак на подлакътника (избиват се четирите щипки от вътре на вън)
5. Махане на металния капак на помпата (развиват се четирите болта на капака)
6. Откачане буксата на захранването на помпата
7. Откачане на маркуча на помпата (подлагаме парзал да попие бензина който ще изтече от маркуча)
8. Развиване пластмасовия капак на помпата.
9. Махане капака на помпата и гуменото уплътнение.
10. Издърпване на помпата на горе.
11. Цедката се намира от долната страна на помпата.
12. Вадене на цедката
13. Проминава от обратната страна с бензин и продухване с въздух (с вода не става)
14. Монтиране всичко обратно

Нужно е да се внимава с поплавъка на помпата, че е нежен!

Те това е

[jivomir]

колега запушена ли беше много цедката и след почистването усети ли някаква разлика в вървенето на колата

[Stranger65]

Ами общо взето - да. От там ми е дошъл и проблема - ниско налягане -> бедна смес -> detonacionno gorene и сега ще правя ремонт. Така, че не мога да ти кажа дали върви повече, но си направи обслужването за всеки случай за да не стигаш до моя хал

[Bobo]

Аз мога да опиша процедурата, а след някой друг ден мога и снимки да пусна защото ще я свалям пак.

1. Махане задна седалка (разжижат се двата болта долу в краката на пасажерите) издърпва се на пред и се маха.
2. Махане облегалка. Развиват се двата болта който иначе намиращи се под самата седалка. Вдигат се подглавниците на доре и след това самата облегалка на горе за да се освободи от закачалките.
3. Махане на подовата настилка на багажника (развиват се двата болта в дъното на багажника).
4. Махане на пластмасовия капак на подлакътника (избиват се четирите щипки от вътре на вън)
5. Махане на металния капак на помпата (развиват се четирите болта на капака)
6. Откачане буксата на захранването на помпата
7. Откачане на маркуча на помпата (подлагаме парзал да попие бензина който ще изтече от маркуча)
8. Развиване пластмасовия капак на помпата.
9. Махане капака на помпата и гуменото уплътнение.
10. Издърпване на помпата на горе.
11. Цедката се намира от долната страна на помпата.
12. Вадене на цедката
13. Проминава от обратната страна с бензин и продухване с въздух (с вода не става)
14. Монтиране всичко обратно

Нужно е да се внимава с поплавъка на помпата, че е нежен!

Те това е

Така и така си разглобил всичко поне свърши нещо ценно - извади регулатора на бензина почисти го и му провери уплътненията Отнася се за всички които ще правят тая операция

[oem]

Така и така си разглобил всичко поне свърши нещо ценно - извади регулатора на бензина почисти го и му провери уплътненията Отнася се за всички които ще правят тая операция

В неделя ще разглабям. Цедката я чистих миналото лято. Там е проблема ми със сутрешното палене и сега ще го реша веднъж за винаги.

ЕДИТ: Не в цедката де А това с връшането на горивото в резервоара. Това трябва да оправя.

[dhtj]

По тая тема се замислих...
Дали тази цедка не е една от причините за стопените спаркове...
И за честото невървене във високите обороти...

[ФЕРАРИСТ]

На 200 стопени, може в 1, най много 2 и тя да е......
В останалите 90% от случайте са намесени пропуски преди дебитомера, недостатъчно смазване(поради различни причини), както и други причини касаещи немарливоста на драйвера или потдържащия колата......

[radiboy]

По тая тема се замислих...
Дали тази цедка не е една от причините за стопените спаркове...
И за честото невървене във високите обороти...

По скоро е поради честото вървене във високите обороти.И мисълта,че всяка Алфа е спортна кола често те отвежда в бокса.

[sollider]

Доста ЖТД-та се карат здраво на обороти и не съм видял досега да са увяхнали. Да не говорим, че не са и стокови. Вярно, не е спарк, ама би следвало ефектът да е същия?

[BillyBoy`]

Спарка работи на доста по високи обороти ама все ще се намери някои да накендза някоя тема за TS като намеси JTD-то.

[sollider]

Стига си се ежил, само попитах

[BillyBoy`]

Нищо не си попитал пак си прегледаи това което си написал,защото това най-малкото е директен въпрос.